เปิดตำนาน! 21 ปี..ซากโฮปเวลล์

[เมื่อ:]

(ที่มา: มติชนออนไลน์)

หากย้อนรอยกลับไปดูความเป็นมาของโครงการโฮปเวลล์นับเป็นเวลากว่า 21 ปีเริ่มตั้งแต่วันที่ 19 กันยายน 2532 พลเอกชาติชาย ชุณหะวัณ เป็นนายกรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบให้กระทรวงคมนาคม โดยนายมนตรี พงษ์พานิช ดำรงตำแหน่ง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เชิญชวนให้เอกชนเสนอตัวลงทุนก่อสร้างโครงการ

มีเรื่องเล่าว่า โครงการมูลค่าหมื่นล้าน รัฐมนตรีหนีบกระดาษ 3 ผ่านเข้าไปหาอนุมัติจากครม.ผ่านฉลุย!!!

9 พฤศจิกายน 2533 การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)ได้ให้สัมปทานกับบริษัท โฮปเวลล์(ประเทศไทย) จำกัด โดยมีนายกอร์ดอน วู ประธานกรรมการบริหารได้มาลงนามในสัญญา โดยสัญญาเริ่มมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 6 ธันวาคม 2534 โดยมีนายมนตรีร่วมลงนาม

ลักษณะโครงการมี 4 ระบบ คือ ถนนทางด่วนยกระดับเก็บค่าผ่านทาง จำนวน 2 ทางไปกลับ 3 ช่องจราจร ทางรถไฟยกระดับของรฟท. จำนวน 3 ทาง ทางรถไฟชุมชนยกระดับ จำนวน 2 ทางของรฟท. และถนนรถยนต์เสมอระดับดินขนานระบบทางรถไฟและถนนยกระดับจำนวน 4 ช่องจราจร (ถนนLocal Road ในปัจจุบัน)
กำหนดระยะเวลาก่อสร้าง 8 ปี แบ่งเป็น 5 ระยะคือ

ระยะที่ 1 ช่วงยมราช-ดอนเมือง ระยะทาง 18.8 กม. ระยะที่ 2 ยมราช-หัวหมาก และมักกะสัน-แม่น้ำ ระยะทาง 18.5 ระยะที่ 3 ช่วงดอนเมือง-รังสิต ระยะทาง 7 กิโลเมตร ระยะที่ 4 ช่วงหัวลำโพง-วงเวียนใหญ่ และยมราช-บางกอกน้อย (ธนบุรี)ระยะยทาง 6.7 กม. ระยะที่ 5 ช่วงวงเวียนใหญ่-โพธินิมิตร และตลิ่งชัน-บางกอกน้อย(ธนบุรี)ระยะทาง 9.1 กม. รวมเป็นระยะทางทั้งหมด 60.1 กม.และทางด่วน 56.8 กม. มูลค่าการก่อสร้างช่วงนั้นประมาณ 80,000 ล้านบาท

โครงการโฮปเวลล์ถือเป็นโครงการที่ส่อเค้าลางแห่งความยุ่งยาก และความไม่ชอบมาพากลตั้งแต่เริ่มต้นลงนามในสัญญา และเป็นที่วิพากษ์วิจารณ์กันค่อนข้างรุนแรงในสมัยนั้น จนมาถึงวันนี้ปี 2555 รฟท.ยังไม่อาจหาข้อยุติกับซากอัปยศของโครงการโฮปเวลล์ที่ตั้งเด่นตระหง่านอยู่กลางกรุงเทพฯ ได้ หลังคณะรัฐมนตรีมีมติเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม 2540 เห็นชอบให้ยกเลิกสัญญา จนถึงวันนี้เป็นเวลากว่า 15 ปีแล้ว

เริ่มตั้งแต่การเปิดช่องให้ภาคเอกชนอย่างเต็มที่ โดยไม่มีการกำหนดในเรื่องค่าปรับหากงานก่อสร้างล่าช้า และมีการให้อายุสัมปทานยาวถึง 30 ปี แถมยังต่อสัญญาได้อีก 3 ครั้ง คือ 8 ปีแรก+ไปอีก 10 ปี และ+ได้อีก 10 ปี

ตามเงื่อนไขในสัญญาเป็นโครงการลงทุนในรูปแบบเทิร์นคีย์ คือ ออกแบบไปก่อสร้างไป ไม่มีการวางแผนล่วงหน้า ทำให้การก่อสร้างมีปัญหาอุปสรรคในเรื่องพื้นที่ จุดตัด และการประสานงานโครงการก่อสร้างรถไฟต่าง ๆ หลายจุดตัดต้องยกตัวโครงการขึ้นสูง ซึ่งค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างสูงมาก ส่งผลให้เกิดความล่าช้า เพราะไม่สามารถเจรจาตกลงกันได้ว่า ใครจะเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย

ความล่าช้าที่เกิดขึ้นในรัฐบาลหลายยุคหลายสมัย แต่ทั้งรฟท. และกระทรวงคมนาคมไม่สามารถทำอะไรได้ เพราะไม่มีบทปรับ ไม่มีบทลงโทษตามสัญญาที่ได้ทำตั้งแต่สมัยนายมนตรี รัฐบาล และกระทรวงคมนาคมทำได้เพียงการเปิดโต๊ะเจรจาแล้วเจรจาอีก แต่ไม่สามารถหาข้อยุติอะไรได้ และไม่มีความคืบหน้า

[ตอบ #1 เมื่อ:]

จนกระทั่งบริษัท โฮปเวลล์เองเริ่มส่อเค้ามีปัญหาขาดสภาพคล่องทางการเงิน จนรัฐบาลสมัยนายบรรหาร ศิลปอาชา เป็นนายกรัฐมนตรีได้เข้ามาเร่งรัดการก่อสร้าง และผลักดันด้วยการรับข้อเสนอ 9 ข้อของบริษัทโฮปเวลล์ เพื่อแก้ปัญหาข้อขัดแย้งกับโครงการก่อสร้างทางด่วนโครงการอื่น ๆ

เช่น การเชื่อมทางด่วนของการทางพิเศษบริเวณมักกะสัน และหัวหมาก การขอให้รัฐบาลจัดหาเงินกู้ 2,500 ล้านบาท และเมื่อแผนการเงินมีข้อยุติแล้ว ขอให้กระทรวงคมนาคมออกหนังสือยืนยันต่อธนาคารผู้ให้กู้เกี่ยวกับประเด็นต่าง ๆ ที่รอการพิจารณา ทำให้ครม.มีมติเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม 2540 ให้กระทรวงการคลังสนับสนุนวงเงินกู้ 2,500 ล้านบาท แต่จนแล้วจนรอดโครงการยังเดินต่อไปไม่ได้

มาถึงปี 2539 พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร รองนายกรัฐมนตรี ในฐานะประธานคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก(คจร.) ได้ปรึกษานายวันมูหะมัดนอร์ มะทา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ประเมินโครงการแล้วก่อสร้างไม่เสร็จตามสัญญาในปี 2541 ทางออกให้บอกยกเลิกสัญญา ด้วยการตั้งกองทุนเข้าไปรับภาระต่อจากผู้รับสัมปทาน หลังจากนั้นจะขายหุ้นให้กับประชาชน

16 เม.ย.2539 มติครม.ให้โอกาสกับบริษัทโฮลเวลล์ อีก 90 วันในการจัดหาเอกสารหลักฐานทางการเงินและสัญญาผูกพันกับผู้รับเหมา ทำให้ช่วงนั้นนายกอร์ดอน วู พยายามเร่งเพิ่มทุน ผลักดันเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์หวังระดมทุนใช้ในการก่อสร้าง รวมถึงการเจรจากับนายเปรมชัย กรรณสูต ประธานกรรมการบริหาร บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวลลอปต์เม้นต์ และนายชาตรี โสภณพนิช ประธานกรรมการบริหาร ธนาคารกรุงเทพ สนใจซื้อหุ้นของบริษัท โฮปเวลล์ แต่ไม่สามารถหาข้อยุติได้

มาถึงช่วงปลายปี 2539 นายสุวัจน์ ลิปตะพัลลภ ดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้มีการแต่งตั้งคณะทำงานขึ้นมาเร่งรัดโครงการ และในที่สุดยังไม่สามารถเจรจาให้มีความคืบหน้าในเรื่องงานก่อสร้างได้ คณะทำงานจึงเสนอให้ยุติการเจรจา โดยทางบริษัทเองมีปัญหาการเงินอย่างหนักหน่วง และพยายามเบี่ยงเบนประเด็นการเจรจาโดยตลอด

รัฐบาลหลายยุคพยายามจะยกเลิกสัญญาสัมปทาน ขณะที่รัฐบาลอีกหลายชุดพยายามจะรื้อฟื้น ทำให้มีมติคณะรัฐมนตรีถึง 2 ครั้งยืนยันมติเรื่องการยกเลิกสัญญากับโครงการโฮปเวลล์ คือ มติครม.วันที่ 30 กันยายน 2540 และครม.วันที่ 23 ธันวาคม 2540

ถึงวันนี้เป็นเวลากว่า 15 ปีแล้วในการบอกยกเลิกสัญญา แต่รฟท.ในฐานะผู้ให้สัมปทานยังไม่สามารถดำเนินการจัดการอะไรกับซากดังกล่าวได้ เพราะเรื่องดังกล่าวอยู่ระหว่างฟ้องร้องกันในศาลปกครองกลางตั้งแต่ปี 2553 และยืดเยื้อมาถึงปัจจุบัน เพราะคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการระบุว่า กระทรวงคมนาคมและ ร.ฟ.ท. ไม่อาจบอกเลิกสัญญาตามสัญญาสัมปทาน และนายกอร์ดอน วูยังคงเรียกร้องค่าเสียหาย 20,000 ล้านบาทต่อไป

ความล่าช้า และความสูญเสียที่เกิดขึ้นตลอดระยะเวลา 21 ปีหากนับเป็นตัวเงินคงมิอาจประเมินมูลค่าได้จากวันแรกที่ทำโครงการมีมูลค่า 80,000 ล้านบาท หากถึงวันนี้โครงการในลักษณะดังกล่าวถ้าจะก่อสร้างไม่อาจคาดเดาได้เลยว่าจะต้องใช้เงินถึงกี่แสนล้านบาท

แต่ที่ซ้ำร้ายไปกว่านั้นวันนี้ 1 มีนาคม 2555 หากซากตอม่ออนุสรณ์สถานแห่งความอัปยศดังกล่าวตกใส่หัวประชาชนตาดำ ๆ สักคนอะไรจะเป็นอย่างไร 1 ชีวิตที่ไม่อาจประเมินค่าได้...แต่วันนี้โชคดีที่ไม่มีใครเดินอยู่ระหว่างที่คานถล่มลงมา

จึงได้แต่หวังว่า รัฐบาลยุคปัจจุบันคงไม่ต้องรอให้คานหรือต่อม่อตัวต่อไป “ล้ม” หรือ”หล่น”มาใส่หัวประชาชนตาดำ ๆ ผู้โชคร้ายแบบ”วัวหายแล้วค่อยล้อมคอก”ก็แล้วกัน

[ตอบ #2 เมื่อ:]

อนุสรณ์คอรัปชั่น

[ตอบ #3 เมื่อ:]

ดูเอาเถิด ท่านผู้เจริญทั้งหลาย โกงกินบ้านเมืองนะ มีมาทุกยุคทุกสมัยนั้นและ ไม่เฉพาะ ทักษิณ หรอกที่โกง

[ตอบ #4 เมื่อ:]

ประเทศชาติจะเจริญได้อย่างไร เมื่อมีการโกงกินบ้านเมืองขนาดนี้

[ตอบ #5 เมื่อ:]

คนตายก็ ตายลง คนอยู่ก็สู่ต่อไป มีโครงการก่อสร้าง ที่ไหนบ้างไม่กินกัน

[ตอบ #6 เมื่อ:]

รู้อย่างนี้แล้ว ยังจะเอาอีกเหรอ คนโกงแต่เก่ง มันก็เลยทำเป็นแต่
เก่งแต่โกง

[ตอบ #7 เมื่อ:]

ประเทศเรามีไรให้เลือกมากไปกว่านี้ ก็ยังวงเวียนอยู่กับระบบเดิมๆ นักการเมืองเก่าจนแก่ วนเวียนกันหากิน นักการเมืองใหม่ก็ต้องสดุดีรุ่นพี่ คิดแหวกเอาแนวใหม่ไปไม่ได้ วนมาแบบเดิม ภายใต้กรอบกติกา ประชาธิปไตย ที่ทุกพรรคมักพูดให้ดูดี..

[ตอบ #8 เมื่อ:]

เราเลือกคนอื่นไม่ได้แล้ว มันไม่มีตัวเลือกแล้ว มันก็หน้าเดิมๆวนๆกันเข้ามาเหมือนเดิมตั้งกะรุ่นพ่อมายังรุ่นลูกหลาน เพราะมันมีเงินเยอะมีอิทธิพลเยอะ สกัดดาวรุ่งคนรวยรายใหม่ๆที่กำลังจะเกิดไม่ให้เกิด กีดกันการค้าที่เขากำลังจะเกิดแต่ดันเป็นคู่แข่งต่างๆนานา มันเน่าทั้งระบบแล้วอะครับ

[ตอบ #9 เมื่อ:]

เท่าที่ผมทราบ สมัยนายกทักษิณกำลังเจรจากับทางกอร์ดอนวูเพื่อดำเนินการสร้างต่อแต่ไทยอาจเสียค่าปรับซึ่งแนวโน้มอาจเป็นไปได้ประกอบกับการไม่เห็นด้วยกับฝ่ายค้าน แล้วต่อมาก็เกิดปฏิวัติ
ไม่ทราบว่าผมเข้าใจถูกหรือเปล่าครับ

[ตอบ #10 เมื่อ:]

อนุสรณ์คอรัปชั่น

พูดมาได้ว่า สามีนายกคอรัปชั่น (+55555555555 ขำๆ อย่าคิดมาก แต่ผมก็คิดไปได้)

[ตอบ #11 เมื่อ:]

โครงการนี้ไม่เกี่ยวไรกะทักษฺิณ

[ตอบ #12 เมื่อ:]

มนตรีตัวการก้อตายไปแล้ว สมบัติก้อเอาติดตัวไปไม่ได้สักบาท หยุดคอรับชันกันเถอะนักการเมืองทั้งหลาย

[ตอบ #13 เมื่อ:]

พวกนักการเมืองมันจบมหาลัยคอรัปช้น กันทั้งนั้นแหละ เรียนมาเพื่อโกงโดยฉะเพาะ

[ตอบ #14 เมื่อ:]

ล้างปัดคาบตะไคร่เสียทีรอมานานมากแล้วเงินการลงทุนเสียหายมาก
เป็นตัวอย่างโครงการต่อไป รีบสำรวจเร่งดำเนินการสานต่อให้เสร็จโดยเร็ว
จะเป็นผลดีมาก เสียบ้างได้ใช้และแก้ไขดำเนินไปอย่าเป็นอนุสรณ์โด่เด่เลย

[ตอบ #15 เมื่อ:]

ท่านกูรูช่วยบอกที คนญี่ปุ่นเขามีโกงกินเหมือนพี่ไทยไหมคะ ทำไมประเทศเขาถึงดีจัง แม้แต่บ้านนอกต่างจังหวัด ยังมีความสะดวกสะบายทุกๆเรื่องเลย จะยกตัวอย่างให้ฟังนะ เช่น เรื่องการซ่อมถนน บ้านเมืองเขาไม่มีสิ่งกีดขวางเลย มีแต่คนยืนโบกรถ คนที่มีหน้าที่ทำก็ทำไป ไม่เกินสามวัน เรียบร้อย ขับรถได้ตามปกติ ไม่เหมือนบ้านเรา เป็นปีๆ ยังไม่ถมที่ สร้างการจราจร ให้รถติดอีกต่างหาก

[ตอบ #16 เมื่อ:]

คนโกงบ้านโกงเมืองไปชีวิตมันก็ไม่มีความสุขหลอก ถึงจะรวยล้นฟ้าแต่ก็ทุกข์ใจแสนสาหัสเพราะมีคนด่าสาปแช่งค่อนประเทศ เวลาตายก็ทรมาน

[ตอบ #17 เมื่อ:]

จิงๆถ้าไม่รู้จะทำไงก็ทุบเอาเหล็กข้างในไปชั่งกิโลขายคงได้เป็นล้านเหมือนกันเนอะ

[ตอบ #18 เมื่อ:]

ตอบ #15
ท่านกูรูช่วยบอกที คนญี่ปุ่นเขามีโกงกินเหมือนพี่ไทยไหมคะ ทำไมประเทศเขาถึงดีจัง แม้แต่บ้านนอกต่างจังหวัด ยังมีความสะดวกสะบายทุกๆเรื่องเลย จะยกตัวอย่างให้ฟังนะ เช่น เรื่องการซ่อมถนน บ้านเมืองเขาไม่มีสิ่งกีดขวางเลย มีแต่คนยืนโบกรถ คนที่มีหน้าที่ทำก็ทำไป ไม่เกินสามวัน เรียบร้อย ขับรถได้ตามปกติ ไม่เหมือนบ้านเรา เป็นปีๆ ยังไม่ถมที่ สร้างการจราจร ให้รถติดอีกต่างหาก

อยู่เกาหลีเหมือนกัน ปชช.เสียภาษี รัฐก็ซ่อมทาง ซ่อมถนนอะไร เรื่อยๆแค่
ทางเป็นขรุขระหรืออะไรเสียหน่อย เค้าก็ซ่อมแล้วไม่ได้รอให้เสียมากๆ นานๆเหมือนบ้านเรา บ้านเราของบทีก็ยาก งบก็เยอะแต่ผลงานไม่ได้ดีถึงครึ่งงบประมาณ เฮ้อ เมื่อไรจะช่วยกันพัฒนาประเทศกันจริงจังซะที เวียดนามตอนนี้ จะเจริญไปกว่าเราแล้ว ไม่ได้ดูถูกประเทศเกิด แต่พูตามที่เห็นจริง

[ตอบ #19 เมื่อ:]

ที่ประเทศไทยวุ่นวายเวลานี้ เพราะนักการเมือง

พวกมันไม่เคยทำเพื่อประชาชน แต่พวกมันทำเพื่อ พรรคพวกของมัน และตัวมันเท่านั้น
ประชาชนเลือกตั้ง ควรเปลี่ยนตัวแทนปล่อย ๆ อย่าให้ผูกขาด มิฉะนั้นพวกมันโกงต่อตลอด

[ตอบ #20 เมื่อ:]

ผมผ่าน อนุสรณ์อัปยศบ่อยๆครับ ครั้งล่าสุดที่ผ่านคือวันก่อนเหตุการณ์ได้สังเกตุเห็น ซาเล้งทั้งหลายแหล่... ได้พักอาศัยอยู่ใต้อนุสรณ์แห่งนี้และสังเกตุได้ว่าพวกเขาเหล่านั้นได้งัดแงะ เหล็กทั้ังทั้งหลายจากอนุสรณ์ จนเห็นได้ว่าขาเหล็กด้านล่างตรงกลางได้หายไป ในขณะกำลังคิดๆว่ามันไม่ตกใส่หัวหรอวะ แต่จนแล้วจนรอดพังจนได้ 555+ (คือง่ายๆ ***ขโมยเหล็กขาย จบป่ะ)

[ตอบ #21 เมื่อ:]

แล้วจะมาบ่นหาซากกันทำไมเรื่องโกงกิน

ในเมื่อคุณประชาชนไม่รวมตัวกันออกมาต่อต้านการคอรัปชั่น ได้แต่นั่งบ่นแม่ผีกันอยู่

ทำใจเถอะประเทศนี้ถึงขั้นตกต่ำมากแล้ว คอรัปชั่นกันทุกวงการ หรือว่าไม่จริง ?

[ตอบ #22 เมื่อ:]

จริงแล้วจบไปนานแล้วแต่ที่ยังทำไรต่อไปได้เพราะมี สัญญากับโทเวย์ ครับ งานถึงขึ้นต่อไปได้จริงจึงมีปัญหาไม่จบ อยากรู้ไปดูสัญญาเมื่อปี 36 นะครับ ระบุบหมดว่า ถ้าสร้าง โฮเวลล์ ฌทเวย์มีสิทธิ์เรียกร้องเงินได้อีกเท่าไรและสัญญาาัมปทานอีกเท่าไร

[ตอบ #23 เมื่อ:]

บอกก็บอกไม่หมดเดี่ยวคนที่เค้ารู้จะหาว่าจขทกโง่เยี่ยงควายนะ

ใครที่มันโง่ขนาดยกเลิกการก่อสร้างละทั้งที่รู้ว่าเลิกไปก้เสียเปรียบจ่ายค่าโง่เต็มๆ ใครบอกหน่อยสิ ถ้าโง่จริงไม่รุ้จะบอกให้ก็ได้ปชปงัย

อย่ามาทำเป็นพวกสลิ่มปั้นน้ำเป็นตัวหน่อยเลย

[ตอบ #24 เมื่อ:]

ผมเห็นด้วยกับความคิดของ k.แมคน่า ครับ

ประชาธิปไตยไม่ใช่พื้นกระเบื้องในรัฐ
แต่บนพื้นดินและพื้นลาดยาง

[ตอบ #25 เมื่อ:]

รัฐยกเลิกนะถูกแล้ว แต่ควรส่งศาลบอกล้างจะดีกว่า ด้วยข้อที่ว่าเป็นสัญญาโดยมิชอบด้วยกฎหมายและหลักการบริหารราชการแผ่นดิน
ประเทศไหนในโลก เซ็นสัญญามูลค่าเกือบแสนล้านบาทด้วยกระดาษเพียงแค่สามใบ มันโง่หรือบ้าหรือเป็นกรรมของประเทศที่ได้คุณพวกนี้มาบริหาร
ถ้าเป็นประเทศพัฒนาแล้ว ครม ชุดนั้นที่อนุมัติถูกจับติดคุกทั้งคณะไปแล้ว แถมต้องถูกยึดทรัพย์เพื่อชดใช้ประเทศ
แต่นี่ประเทศไทยซึ่งด้อยพัฒนา ไม่มีวันที่พวกเราจะได้เห็นเสนาบดีโกงติดคุกทั้งคณะแน่นอน ถ้าประชาชนส่วนใหญ่ยังคิดว่า โกงได้ถ้ามีผลงาน
ฉะนั้น น้ำท่วม หมอกควัน แล้งจัด มันคงเป็นการลงโทษจากฟ้าดินที่น้อยเกินไปกระมัง
มันควรจะมีรัฐบาลที่มาจากคนใหม่ๆดีๆที่ไม่เคยสกปรกมาก่อนถึงจะจัดการได้ แต่เกิดยากเพราะพวกสกปรกคงขวางน่าดู ถ้ารู้ว่าจะมาจัดการให้ดีเหมือนสิงคโปร์คงถูกยิงทิ้งแน่นอน หรือไม่จะต้องหาทางทำให้สกปรกเหมือนๆกันจะได้เป็นพวกเดียวกัน และกลมกลืนกันไปด้วยวิธี คุณจะสกปรกเหมือนพวกกูหรือจะตาย ก็เลือกเอา

[ตอบ #26 เมื่อ:]

ถ้าจำกันได้ สมัยนั้น ไทยรัฐหน้า 3 คอลัมภ์ล่างขวา เชียร์โครงการนี้เต็มที่ ถึงขั้นยกย่องชมเชยผู้ริเริ่มโครงการ จะสร้างอนุสาวรีย์ให้ (ชมจริงๆ มันได้ประชด)
ลองไปสืบค้นดู

[ตอบ #27 เมื่อ:]

หนังสือพิมพ์มติชน ไม่ยักกะย้อนตำนานบัตรอีลิทการ์ด ของทักษัณ มามั่งนะ แต่คงไม่ได้อ่ะ เพราะเด๊ยวนี้มติชน กลายเป็นสื่อในมือเค้าไปแล้วนี่ จ่ายไปเยอะ 555 สำหรับคนไม่รุ้จัก ตอนนั้นทักษิณให้รัฐบาลออกบัตรอีลิทการ์ดขายคนต่างชาติใบละ ล้านบาท กะขาย 1พันใบ คุยว่าได้เงินพันล้านง่ายๆ ทีนี้ก้อไปซื้อตัวผู้บริหารบัตรเครติดและทีมงานมาให้เงินเดือนแพงๆ แต่ถึงเวลาขายบัตรได้ไม่กี่ร้อยใบ ตั้งแต่ทักษิณออกอีลิทการ์ดมา รัฐบาลต้องให้เงินอุดหนุนทุกปี ขาดทุนตั้งแต่แรกจนถึงปัจจุบัน ไม่เคยมีกำไรแม้แต่ปีเดียว จนในที่สุดรัฐบาลมาร์คไม่ให้เงินอุดหนุนต่อ ให้เลิกบริษัทนี้จนได้ โดยต้องเสียเงินค่าเลิกจ้างพนักงานเป็นเงินหลายสิบล้าน ยังไม่นับว่าจะโดนผู้ถือบัตรฟ้องร้องอีกหรือไม่ รู้แต่ว่าถึงปัจจุบันขาดทุนทุกปีรวม หลายร้อยล้านบาท แต่ไม่เป็นไร ภาษีของเราทั้งนั้น เฮ้อ....

[ไอค่อนข้อความ:]

	ปรากฎข้อผิดพลาดตังต่อไปนี้ขณะส่งข้อความนี้:
	คำเตือน: ความคิดเห็นนี้ถูกล็อกไว้! เฉพาะผู้ดูแลเท่านั้นที่ตอบได้
ชื่อ:
	แชร์ไป Facebook ด้วย
กระทู้:
ไอค่อนข้อความ:	ไอค่อนขณะนี้ กระทู้ทั่วไปเหมาะสำหรับผู้ชมทุกวัย กระทู้สำหรับเด็กก่อนวัยเรียน กระทู้สำหรับเด็ก กระทู้ที่ผู้ใหญ่ควรให้คำแนะนำ กระทู้ที่ผู้ใหญ่ควรให้คำแนะนำแก่ผู้อ่านที่มีอายุน้อยกว่า 13 ปี กระทู้ที่ผู้ใหญ่ควรให้คำแนะนำแก่ผู้อ่านที่มีอายุน้อยกว่า 18 ปี กระทู้เฉพาะไม่เหมาะกับเด็กและเยาวชน
	ตัวหนาตัวเอียงตัวขีดเส้นใต้จัดย่อหน้าชิดซ้ายจัดย่อหน้ากึ่งกลางจัดย่อหน้าชิดขวา ขนาดตัวอักษร เล็กมาก เล็ก ปกติ ใหญ่ ใหญ่มาก เปลี่ยนสี สีดำ/ขาว สีแดง สีเหลือง สีชมพู สีเขียว สีส้ม สีม่วง สีนํ้าเงิน/ฟ้า สีเทา สีน้ำตาล สีเขียวฟ้า สีกรมท่า สีเลือดนก สีเหลืองอมเขียว
	[เพิ่มเติม]
	กลับไปกระทู้นี้ หลังจากการตั้งความคิดเห็น ไม่ใช้สัญลักษณ์แสดงอารมณ์
แนบไฟล์:	(แนบไฟล์เพิ่ม) ไฟล์ที่อนุญาต: gif, jpg, jpeg ขนาดไฟล์สูงสุดที่อนุญาต 20000000 KB : 4 ไฟล์ : ต่อความคิดเห็น
ติดตามกระทู้นี้ :	ส่งไปที่อีเมลของสมาชิกสนุก
	ส่งไปที่
พิมพ์อักษรตามภาพ: